Was ist ein Kartensensor und seine Fehlersymptome?

Nein, wir reden nicht über Ihre schrecklichen Navigationsfähigkeiten.

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Ihr Auto ist voller elektrischer Komponenten, die verschiedene Systeme und Funktionen überwachen und steuern. Es gibt so viele, dass es wirklich schmerzhaft sein kann, wenn einer oder mehrere von ihnen anfangen, sich zu verhalten. Erschwerend kommt hinzu, dass ein fehlerhafter Sensor nicht nur falsche Informationen sendet, sondern auch Auswirkungen auf andere Systeme haben kann, die auf die Messwerte angewiesen sind.

Ein Sensor, von dem Sie vielleicht noch nie gehört haben, ist der MAP-Sensor oder der Krümmer-Absolutdrucksensor. Wenn Ihnen das völlig fremd vorkommt oder Sie denken, Sie hätten sich auf einer Landstraße verlaufen, während Ihr Ehepartner Sie anschreit, weil Sie nicht nach dem Weg gefragt haben, ist das normal. Der MAP-Sensor ist nicht gerade ein bekannter Name.

Die Redakteure des Drive haben genug Zeit damit verbracht, ihre Köpfe gegen die Wand zu schlagen, um Problemsensoren zu finden, um Ihnen zu helfen, das gleiche Schicksal zu vermeiden. Wir helfen Ihnen bei der Diagnose und Reparatur Ihres MAP-Sensors. Schnappen Sie sich also Ihren Codeleser und etwas Geduld und legen wir los.

Der MAP-Sensor Ihres Fahrzeugs hat eigentlich nichts mit Karten oder Navigation zu tun. Es ist ein Akronym für eine Komponente namens Krümmer-Absolutdrucksensor, die den Luftstrom in den Motor überwacht. Dies hilft dem Computer des Fahrzeugs, die Luftdichte zu berechnen und die Kraftstoffzufuhrmengen anzupassen.

Der MAP-Sensor kann sich je nach Fahrzeug an verschiedenen Stellen befinden, beispielsweise unter dem Armaturenbrett, an der Spritzwand, im Bereich des inneren Kotflügels oder in der Nähe des Ansaugkrümmers. Ihr Standort befindet sich möglicherweise an einem anderen Ort. Sehen Sie daher im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach.

Wenn der MAP-Sensor ausfällt, kann dies verschiedene Probleme mit dem Kraftstoffsystem und der Fahrzeugleistung verursachen. Ein ungenauer Messwert des Sensors führt dazu, dass der Computer die von ihm gesendete Kraftstoffmenge ändert, was dazu führen kann, dass der Motor keine Leistung mehr erhält oder dass er schlecht läuft. Wenn weniger Kraftstoff in den Motor gelangt, sinkt natürlich die Leistung, es kann aber auch dazu führen, dass der Motor abstirbt und ein großes Sicherheitsrisiko entsteht.

Wenn der Sensor auszufallen beginnt, generiert der Computer des Fahrzeugs möglicherweise auch Fehlercodes. Die Codes entsprechen spezifischen Problemen mit dem Sensor und können mit einem OBD2-Gerät (Onboard-Diagnose) ausgelesen werden. Die Codes können Folgendes umfassen:

Obwohl diese Codes einigermaßen universell sind, unterscheiden sich die Codes einiger Hersteller geringfügig. Es ist wichtig, die Codes und Bedeutungen für Ihre spezifische Marke und Ihr Modell zu recherchieren.

Der Betrieb des Sensors umfasst physische und elektrische Komponenten, daher kann die Fehlerursache eine Reihe von Faktoren umfassen. Wenn die Vakuumkammer der Komponente ein Leck oder eine Beschädigung aufweist, kann der Sensor keinen genauen Messwert ermitteln. Aufgrund der Position des Sensors kann dieser auch durch Schmutz und Ablagerungen aus dem Motorraum oder der Straße verschmutzt oder blockiert werden.

Als Erstes können Sie prüfen, ob der Sensor physisch beschädigt ist, und sicherstellen, dass die Kabelverbindungen fest sind. Als nächstes können Sie die Spannung mit einem Voltmeter prüfen und mit einem OBD-II-Scanner alle generierten Fehlercodes auslesen.

Der Austausch eines MAP-Sensors ist nicht allzu komplex und wird durch die Tatsache erleichtert, dass sich der Sensor an einer leicht zugänglichen Stelle befindet. Sie müssen mit dem Abklemmen der Batterie und der Verwendung von Testwerkzeugen wie einem OBD-2-Scanner vertraut sein. Möglicherweise können Sie den Sensor auch einfach reinigen, anstatt ihn auszutauschen. Weitere Informationen finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.

Erfahren Sie mit diesen verwandten Begriffen mehr über die Welt der MAP-Sensoren.

Der Brennraum ist ein Teil eines Benzinmotors, in dem Kraftstoff und Luft gezündet werden. Das spezifische Verhältnis von Luft und Kraftstoff wird teilweise durch die Messwerte des MAP-Sensors bestimmt.

Das Motorsteuergerät oder ECU ist ein elektronisches Gerät, das die Leistung verschiedener Komponenten und Systeme überwacht. Diese intelligenten Geräte sammeln Informationen über das Fahrzeug und nehmen entsprechende Anpassungen vor.

ECU kann auch für elektronische Steuereinheit stehen, die auch als elektronisches Steuermodul (ECM) bezeichnet werden könnte. Moderne Fahrzeuge verfügen über Dutzende von Steuergeräten und ECMs für die vielen verschiedenen elektrischen und mechanischen Systeme.

Bei der On-Board-Diagnose, auch bekannt als OBD2, handelt es sich um ein System, mit dem die Steuergeräte eines Fahrzeugs Warnungen bei verschiedenen Fehlern oder Problemen generieren. Wenn die Steuergeräte ein Problem bemerken, generieren sie Codes, die mit einem OBD2-Gerät gelesen werden können. Codes entsprechen spezifischen Problemen, die Technikern oder Heimmechanikern bei der Diagnose und Reparatur des Fahrzeugs helfen können.

Unter Leerlauf versteht man die Motordrehzahl des Fahrzeugs, wenn es nicht in Bewegung ist. Wenn ein Fahrzeug im kalten Zustand gestartet wird, erwacht es im Allgemeinen mit lautem Brüllen zum Leben und stellt dann eine konstante Motordrehzahl ein, die dem Leerlauf entspricht. Die Leerlaufdrehzahl kann variieren, wenn der Motor kalt und warm ist.

Unter Abwürgen versteht man das Abstellen eines Motors, sei es versehentlich oder aufgrund eines Fehlers oder Problems. Leute, die gerade erst das Fahren mit einem Schaltgetriebe erlernen, geraten häufig ins Stocken, wenn sie lernen, einen Gang zu schalten, aber es kann auch passieren, dass das Auto stehenbleibt, wenn es Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder andere Probleme gibt.

Sie haben Fragen, The Drive hat Antworten!

A: Das ist schwer zu beantworten, da der MAP-Sensor von so vielen verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann. Wenn das Fahrzeug stark durch unebenes, schmutziges Gelände gefahren wird, kann davon ausgegangen werden, dass der MAP-Sensor stärker beansprucht wird und möglicherweise beschädigt wird.

A: Es könnte möglich sein, aber es ist sicherlich keine gute Idee. Wenn es ein Problem mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch gibt, kann der Motor nicht seine optimale Leistung erbringen. Abwürgen, Leistungsverlust und andere unerwartete Veränderungen in der Fähigkeit des Fahrzeugs, normal zu fahren und zu fahren, können zu Sicherheitsproblemen führen oder andere Teile des Antriebsstrangs des Fahrzeugs beschädigen.

A: Gute Nachrichten! MAP-Sensoren kosten nicht viel Geld, wenn sie ausgetauscht werden müssen. Im Allgemeinen können Sie damit rechnen, zwischen 150 und 250 US-Dollar für den Austausch einschließlich Arbeitsaufwand zu zahlen, wobei der Großteil davon für das Teil selbst aufgewendet wird.

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