CarMD-Daten zeigen, dass die Reparatur von Check-Engine-Leuchten im Jahr 2023 teurer ist

CarMD verkauft ein OBDII-Gerät für Kfz-Werkstätten und Autobesitzer, das an den Diagnoseanschluss eines Autos angeschlossen wird. Da das Gerät Daten über das betreffende Fahrzeug an die CarMD-Datenbank übermittelt und CarMD angibt, dass sein Gerät der meistverkaufte Anbieter auf dem Markt ist, wird das Unternehmen jedes Jahr millionenfach darüber informiert, was mit Amerikas Autos nicht stimmt. Seit 2011 werden die Ergebnisse in einem jährlichen Bericht mit dem Titel „Vehicle Health Index“ zusammengefasst. Die neueste Version ist erschienen und deckt das Jahr 2022 ab. Zu den allgemeinen Trends, die niemanden überraschen werden, gehört, dass Besitzer ihre Fahrzeuge länger behalten und mehr eigene Arbeiten erledigen, weil die Reparaturkosten im Durchschnitt gestiegen sind. Den Daten zufolge kosteten Teile trotz eines Rückgangs der Arbeitskosten um 0,5 % durchschnittlich 4,7 % mehr, wobei die durchschnittliche Reparatur zu einer Rechnung von 403 US-Dollar führte. Die typischen Kosten im Jahr 2021 wurden mit 393 US-Dollar berechnet.

Dennoch zeigt der Bericht, dass die durchschnittlichen Reparaturkosten für viele der zehn am häufigsten empfohlenen Check-Engine-Light-Reparaturen entweder gleich bleiben oder im Vergleich zu 2021 um bis zu 42 US-Dollar sinken. Nur drei Kosten stiegen, diese um nicht mehr als 5 US-Dollar.

Die ersten fünf Fixes haben diese Positionen seit mindestens fünf Jahren inne. Anweisungen zum Austausch des Katalysators stehen an erster Stelle – und das hat wenig oder gar nichts mit Katalysatordiebstählen zu tun, da niemand ein OBDII-Lesegerät benötigt, um herauszufinden, dass die Katze ausgefallen ist. Danach sind die zweithäufigsten Vorschläge, den Sauerstoffsensor, die Zündspule und die Zündkerzen sowie den Luftmassenmesser auszutauschen und den Tankdeckel festzuziehen oder auszutauschen. Die Emissionsmechanik taucht erneut auf dem sechsten Platz auf, mit der Empfehlung, den EVAP-Kanister auszutauschen. CarMD betrachtet den Austausch von Zündspulen und Zündkerzen als eine separate Empfehlung als nur den Austausch der Spulen. Daher steht der Rat zur Anschaffung neuer Spulen auf Platz sieben der Reparaturliste für die Überprüfung der Motorleuchte. Die Top Ten schließen den Austausch der Einspritzdüsen, den Austausch des Thermostats und die Neuprogrammierung des Antriebsstrangsteuermoduls ab.

Viel weiter unten, aber zunehmend spürbar, sind Reparaturen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu finden. Die Empfehlungen zum Austausch der Hochvoltbatterie in einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug stiegen von Platz 428 im Jahr 2020 über Platz 348 im Jahr 2021 auf Platz 170 im letzten Jahr. Wir werden zusehen, wie dieses und seine Nebenlieder in den kommenden Jahren die Charts erobern.

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